随着新技术的成熟与应用，智慧停车场建设开始纳入到国家及各地政策与规划中。2019年7月份，交通部正式出台《数字交通发展规划纲要》明确提出，将推进车联网、智慧停车、智能公交、网约车和共享单车等交通新业态的应用，促进先进信息技术与交通运输深度融合，发展以数据驱动的现代交通运输体系。

据不完全统计，全国有超过25个城市，在2018年政府工作报告中根据所辖城市的特点明确了城市停车问题的工作计划。

政策的密集出台，使从业者和投资者对停车行业充满信心。据前瞻产业研究院的预计，我国智能交通行业市场规模将呈加速增长态势，2019年将突破1500亿元，2022年将突破2000亿元。在长期的规划、建设、管理实践中，各地积累了许多经验，值得借鉴。

据《2018年中国智慧停车市场研究报告》统计，2017年全国汽车数量超过200万辆的城市有24个，汽车保有量合计超6700万辆，预计这24个城市将成为互联网停车渗透的核心市场。
据预测，若以人均停车支出3000元/年计算，24个城市停车行业收费总计超过2000亿元，如果以渗透率10%的智能停车场来计，每年智慧停车场所取得的收入为200亿元。
停车位智慧改造主要体现在停车诱导和收费的智能化上：通过道路的停车诱导信息屏实时发布停车资源信息，车主能实时获取目的地周边停车资源信息,甚至还能够提前预约停车;停车位能自动判断车辆停入和驶出，随之开始或结束收费，车主能通过手机完成缴费，有效监管违规行为。

实际上，智慧停车这块“大蛋糕”并不容易吃，在行业激烈的竞争中幸存下来很不易，如果真的想要做好无人化停车，必须首先处理好技术和运维问题，否则会导致智能停车场“弱智化”倾向逐渐暴露，例如：计时计费系统故障，停车漏检误检率高，后期运维成本高等。

停车企业要在各个细节上做努力，必须做精、做透。当前，将智慧停车纳入整个城市规划当中已经成为全社会共识，未来，智慧停车的作用将会逐渐凸显出来，并将越来越受到重视。
政策的推动，城市交通硬性的需求，这些都是重磅的催化剂。此次政治局会议将城市停车场纳入“新基建”内容，城市停车场建设将获得新一轮发展机会，智慧停车产业将从中获益，万亿市场已经在路上。小伙伴们，加油哦！